公路隔離護(hù)欄環(huán)保與景觀設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)
　　擋墻人工痕跡較重，設(shè)置不當(dāng)，嚴(yán)重影響公路環(huán)境景觀。在公路隔離護(hù)欄的設(shè)置形式、飾面及端部處理上進(jìn)行了大量的嘗試，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)如下：
　?、僖曔吰碌刭|(zhì)地形條件，適當(dāng)變化擋土墻的高度，分段高低錯(cuò)落有致的擋墻，可以改變平齊擋墻的呆板；
　　②控制擋土墻的高度和長(zhǎng)度，對(duì)于需要設(shè)置高擋墻的路段，宜采用輕型結(jié)構(gòu)的擋墻，如肋板式擋墻；
　　③采用當(dāng)?shù)氐膲K、碎石干砌擋墻或鐵石籠護(hù)砌擋墻，避免采用光面混凝土擋墻，以使擋墻構(gòu)造物表面貼近自然；
　?、軐?duì)于石料缺乏路段，可以采用混凝土擋墻，但表面宜進(jìn)行飾面處理。飾面可以采用仿石砌面的模板預(yù)制混凝土修筑，或貼面修飾。飾面力求自然、原始；
　?、輷跬翂叢刻幚肀苊庠O(shè)置陡立、生硬的端墻，在高度上漸變收低或設(shè)置圓形端墻漸變隱入至邊坡內(nèi)。公路線形、邊溝、擋墻、護(hù)欄是公路自身景觀的四要素，因此，在設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)力求精細(xì)。
　　在路面上施劃行車道中心線和車道邊緣線、在路基邊部設(shè)置了與路面平齊的路緣石、外側(cè)為矩形邊溝加蓋板或植草皮路邊溝、并在部分危險(xiǎn)路段設(shè)置防撞護(hù)欄等，使路容輪廓清晰，展現(xiàn)出路線蜿蜒流暢的曲線美。
　　為了使公路隔離護(hù)欄能夠與周邊自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，在不降低護(hù)欄防撞強(qiáng)度的前提下，個(gè)別路段安裝了鋼背木護(hù)欄。鋼背木護(hù)攔的表面材質(zhì)由于采用天然的木材，能與周邊自然環(huán)境更好融合在一起。